Toshiba啟動整合微控制器和馬達驅動器的全新「SmartMCD™」系列產品的樣品出貨

日本川崎--(BUSINESS WIRE)--(美國商業資訊)-- Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (“Toshiba”)已啟動「TB9M030FG」的工程樣品出貨，該產品是其「SmartMCD™」^[1]馬達控制元件系列的最新成員。這款新元件整合了微控制器(MCU)和馬達驅動器，並搭載適用於三相無刷直流電機低速運行的無感測器控制技術。TB9M030FG適用于汽車應用中三相無刷直流電機的無感測器控制，例如電子水泵、電子油泵、電子風扇和電子鼓風機等。

隨著水泵、油泵和風扇等汽車系統的電氣化持續推進，汽車廠商對更小型、更高效和更靜音的馬達需求日益提升。與此同時，隨著車載電子控制單元(ECU)^[2]數量不斷增加，降低元件數量、盡可能縮小電路板空間變得愈發重要，這也推動了對整合MCU和馬達控制閘極驅動器的高整合度元件的需求持續成長。

三相無刷直流電機的無感測器控制面臨低速下轉子位置精準偵測的難題，這催生了對於高效能無感測器磁場定向控制(FOC)^[3]技術的強勁需求，該技術能夠實現從零速^[4]開始的穩定控制。

TB9M030FG整合了以Arm^® Cortex^®‑M0內核為基礎的MCU、快閃記憶體、用於控制和驅動三相無刷直流電機N溝道功率MOSFET的閘極驅動器、區域互連網路(LIN)^[5]收發器，以及可在汽車電池電壓水準下運行的電源系統，全部封裝在典型尺寸為9×9公釐的QFP48小型封裝中。這種高整合度有助於ECU小型化和減少元件數量。

這款新MCD還搭載了Toshiba專有的向量引擎硬體，可降低FOC馬達控制應用中的CPU工作負載和軟體程式大小。Toshiba為低速運行開發的無感測器控制技術在配合凸極馬達^[6]使用時，可實現從零速到低速區間的無位置感測器FOC控制。該方案消除了標準高頻訊號注入法^[7]因諧波注入產生的噪音，同時讓馬達運行更安靜。

TB9M030FG符合汽車電子認證標準AEC Q100^[8]（0級）。

TB9M030FG的特性有助於汽車系統小型化和減少元件數量，同時實現更先進、更精密的馬達控制，適用於廣泛的汽車馬達應用場景。

Toshiba將持續擴充SmartMCD™系列的產品陣容，將汽車系統所需的功能融入其中，從而為汽車系統小型化和降低元件數量貢獻力量。

應用場景

汽車裝置

• 電子水泵
• 電子油泵
• 電子風扇
• 電子鼓風機等

產品特點

• 三相無刷直流電機的無感測器控制閘極驅動IC（內建電荷泵電路）
• 32位元MCU (Arm^® Cortex^®‑M0)，工作頻率40 MHz（內建低速和高速振盪器）
• 內建帶ECC^[9]的記憶體
  程式快閃記憶體：64KB；ROM：12KB；RAM：4KB
• 內建用於FOC控制的向量引擎(VE)和可程式化馬達驅動器(PMD)^[10]
• 內建單分流電阻電流偵測放大器^[11]、12位A/D轉換器和10位A/D轉換器
• 配合凸極馬達使用時，可實現從零速到低速運行區間的無位置感測器FOC控制

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TB9M030FG

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類比元件

* Arm和Cortex是Arm Limited或其子公司在美國和/或其他地區的註冊商標。
* SmartMCD™是Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation的商標。
* 其他公司名稱、產品名稱和服務名稱可能是其各自公司的商標。
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關於Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation

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