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Les VE comme le VF 8 de VinFast changent notre façon de vivre, et notre façon de prendre la route

MARKHAM, Ontario--(BUSINESS WIRE)--Autrefois considérés comme peu dignes de confiance pour les longs voyages, les véhicules électriques comme le VF 8 de VinFast engloutissent maintenant des milliers de kilomètres à travers l'Amérique du Nord, et les conducteurs de l'Ontario à la Floride découvrent le confort, les économies réalisées et une communauté grandissante de voyageurs en VE.

Il y a dix ans, suggérer un road trip en véhicule électrique (VE), l’un des passe-temps favoris en Amérique du Nord, vous aurait valu des regards perplexes. Les critiques se sont moqués et ont rejeté les VE comme des jouets de luxe destinés uniquement aux courts trajets.

Mais les choses ont évolué. Aujourd'hui, 45 pour cent des propriétaires de VE déclarent ne faire face à aucun obstacle pendant leurs voyages en voiture1. L'un des facteurs à l'origine de ce changement est l'arrivée de VE fiables et à grande autonomie comme le VinFast VF 8 de taille moyenne, qui offre jusqu'à 412 kilomètres d'autonomie.

Avec un PDSF de départ de 53 600 CAD, ce VUS à traction intégrale est synonyme de confort, technologie moderne et une garantie de véhicule de pointe de dix ans ou 200 000 kilomètres.

Une communauté se forme autour d'expériences partagées avec VinFast et le VF 8. Les propriétaires échangent des conseils, partagent des itinéraires et offrent des mises à jour en temps réel.

Dans un récent article sur un groupe Facebook dédié à VinFast, M. M., un nouveau propriétaire de VE au Canada, a appris à connaître son VF 8 lors d'une expérience inoubliable. Son premier road trip en électrique l'a emmené de Hamilton, en Ontario, à New York, soit une distance de 2 000 kilomètres.

« C’était la première fois que je partais en VE pour un road trip », déclare M. M. Il a admis avoir eu quelques difficultés au début pour jongler avec plusieurs applications pour localiser les chargeurs. Cependant, la recharge elle-même n'était pas un problème pour le VF 82. « L’attente de la recharge de la voiture n’a jamais été un problème », explique-t-il.

Les chiffres parlent également d'eux-mêmes. Les recharges lui ont coûté 280 CAD, contre une estimation de 330 CAD en carburant pour le même voyage dans son ancienne voiture à essence. Le VF 8 lui a permis d'économiser de l’argent et lui a fourni ce qu’il a décrit comme une « expérience de conduite agréable ».

Un autre propriétaire de VF 8, M. B., a entrepris un voyage encore plus long avec un aller-retour Montréal-Orlando. Il a parcouru plus de 5 000 kilomètres sur les autoroutes nord-américaines, y compris de longs tronçons sur l'Interstate 95 où les routiers conduisent souvent à grande vitesse.

En tant que conducteur de VE expérimenté, il a planifié son voyage à l'aide d'applications de navigation, d'abonnements de recharge et d'options de recharge de secours. L’habitacle confortable du VF 8 a joué un rôle clé pendant les longs trajets, avec des sièges arrière au support renforcé, une climatisation robuste et des sièges ventilés qui aident à maîtriser la fatigue. Le véhicule a tenu ses promesses durant tout le trajet.

D'autres propriétaires de VF 8 ont poussé le véhicule encore plus loin, notamment lors de voyages d'un océan à l'autre et dans plusieurs États. Le système avancé d’assistance à la conduite du VF 8 s’est démarqué lors de ces déplacements sur de longues distances. En gardant le véhicule centré et en gérant l'accélération sur les autoroutes, le système réduit la fatigue physique des longues heures au volant et aide les conducteurs à se sentir plus frais en fin de journée.

Ces voyages dans le monde réel montrent ce dont le VF 8 est capable sur la route. Ils reflètent également la confiance croissante des conducteurs de VE qui apprennent ensemble. En moyenne, un propriétaire de VE ne fait que deux longs voyages par an. Mais le moment venu, le VF 8 de VinFast répond toujours présent.

1 https://www.cdkglobal.com/insights/road-tripping-and-overcoming-ev-range-anxiety

2 https://www.facebook.com/groups/vinfast.usa/permalink/1205433260763605/?rdid=Ua7vF46LV3OaCkQf

Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

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